Ce jeudi 23 avril, les syndicats du site historique de Stellantis Poissy se sont rassemblés devant la mairie pour un appel à la grève. Un mouvement de contestation massif qui fait suite à la décision du groupe de stopper la production automobile d’ici 2029. Les ouvriers exigent désormais des garanties concrètes de la part de la direction.
Un tournant industriel majeur pour les Yvelines
Pour rappel, le groupe Stellantis avait annoncé, le mardi 16 avril dernier, l’arrêt de la production automobile sur son site de Poissy d’ici 2029. Cette décision marque un tournant historique : il s’agit du dernier site d’assemblage de véhicules en Île-de-France.
L’usine, où sortent actuellement les modèles Opel Mokka et DS 3, doit être profondément transformée. Cette mutation n’est pas une surprise totale, puisque le groupe a déjà lancé la construction du « GrEEn Campus », son premier site innovant dédié à la mobilité durable.
Le site sera désormais reconverti vers des activités liées à l’économie circulaire :
- Production de pièces détachées ;
- Reconditionnement de véhicules d’occasion ;
- Préparation d’utilitaires pour les professionnels.
Si un investissement de 100 millions d’euros est prévu pour accompagner cette transition, l’annonce ne passe pas auprès des organisations syndicales, malgré les efforts de la marque pour valoriser son savoir-faire, comme lors des récentes visites guidées de l’usine organisées pour le public.
Inquiétudes sur l’emploi : « Rien de concret dans leur projet »
Selon Stellantis, cette transformation ne devrait entraîner aucun licenciement. Les 1 925 salariés actuels seraient progressivement réaffectés, tandis que les effectifs tomberaient à 1 200 employés en 2029, principalement via des départs à la retraite.
Une vision que ne partagent pas les représentants de Sud, de la CGT et de l’UNSA. Pour eux, l’avenir des ouvriers reste flou, malgré les promesses de modernisation de la carrosserie évoquées lors des précédents sommets économiques locaux :
« Aujourd’hui, les activités qu’ils nous ont annoncées ne sont pas des activités pérennes. Il n’y a rien de concret dans leur projet », déplore Omar Elmhine, secrétaire général de l’UNSA Stellantis Poissy.
Les syndicats craignent que les promesses de maintien de l’emploi ne soient qu’un effet d’annonce. Jean-Pierre Mercier, délégué syndical Sud Stellantis Poissy, exprime une défiance totale : « Il faut qu’on relève la tête, qu’on défende notre peau et nos intérêts de travailleurs. »
Les revendications : l’attribution d’un nouveau véhicule
Au cœur de cette matinée de mobilisation, une exigence claire a été formulée : le maintien d’une activité de construction automobile pure.
Jonathan Dos Santos, secrétaire général de la CGT Stellantis Poissy, est catégorique :
« On veut l’attribution d’un nouveau véhicule, il n’y a pas d’autre débat. Sans nouveau modèle, c’est 900 ouvriers en moins. Cela va terminer comme à l’usine Renault de Flins : plus de véhicule et une casse de l’emploi. »
En plus de réclamer un nouveau modèle, les grévistes demandent à la direction de revenir sur son changement de stratégie industrielle. Les organisations présentes l’assurent : sans réponse de la direction, d’autres actions seront menées prochainement au sein de l’usine et dans l’espace public.
En savoir plus sur la mutation du site
Pour comprendre en détail les raisons de cette réorganisation, consultez notre dossier complet : Stellantis Poissy : la fin de la production automobile actée pour 2029.
