Valérie Pécresse, présidente de la Région Île-de-France et d’Île-de-France Mobilités, a présenté les grandes lignes d’un nouveau plan dédié au réseau de bus francilien. Elle a présenté cette annonce lors des Assises des maires d’Île-de-France, organisées à Saint-Ouen.
Ce futur plan, attendu à l’automne 2026, doit améliorer la qualité de service et adapter les lignes aux besoins des usagers, en lien avec les collectivités locales.
Un réseau de bus en pleine transformation
Depuis 2015, le réseau de bus francilien évolue fortement. L’offre progresse d’environ 20 % en moins de dix ans.
Aujourd’hui, Île-de-France Mobilités exploite plus de 10 500 bus et cars. Par ailleurs, la modernisation de la flotte se poursuit à un rythme soutenu avec environ 1 000 nouveaux véhicules par an, dans le cadre de la transition énergétique.
Transport à la demande et cars express en développement
Le transport à la demande connaît une forte expansion. Il compte désormais 88 services actifs en grande couronne, contre beaucoup moins en 2019.
Dans ce cadre, de nouveaux secteurs continuent d’être couverts, notamment autour de Coulommiers, Nemours et dans le nord du Val-d’Oise.
Parallèlement, les cars express montent en puissance. Leur nombre doit passer d’environ 45 lignes aujourd’hui à près de 100 d’ici 2030.
Une concertation avec les élus locaux
Le futur plan bus sera construit en lien avec les maires et les intercommunalités. Une phase de concertation doit débuter à l’automne 2026.
Les collectivités pourront faire remonter leurs besoins sur plusieurs sujets :
- organisation des lignes et des dessertes
- amélioration de la régularité
- sécurité dans les transports
- information voyageurs
- création ou adaptation de centres opérationnels de bus
- aménagements pour fluidifier la circulation
Le plan prévoit également de travailler sur la circulation des bus en ville et en grande couronne.
Plusieurs pistes sont évoquées, notamment :
- la création de voies réservées aux bus
- l’aménagement de carrefours plus fluides
- une meilleure cohabitation avec les autres modes de transport
- des solutions adaptées aux contraintes locales
L’objectif affiché est clair : améliorer la vitesse commerciale et la régularité des lignes.
Une feuille de route jusqu’en 2027
Enfin, les échanges avec les élus et les acteurs locaux se poursuivront jusqu’en 2027. Île-de-France Mobilités s’appuiera sur des cahiers d’acteurs et une plateforme participative pour recueillir les propositions du terrain.
Les premières conclusions de cette concertation sont attendues au printemps 2027.
