Selon les syndicats, l’usine de Poissy ne devrait plus produire de véhicules dans les prochaines années. Si cette information se confirme, cela marquerait la fin de près de 90 ans d’histoire automobile sur ce site emblématique des Yvelines.
Inaugurée par Ford, puis passée entre les mains de Simca, Chrysler, PSA et aujourd’hui Stellantis, l’usine de Poissy a vu défiler des générations de véhicules et des milliers de salariés. Elle emploie encore 2 000 personnes et assemble actuellement des modèles DS3 et Opel Mokka.
Une tradition industrielle depuis 1938
L’histoire commence en 1938, lorsque Ford engage la construction de l’usine de Poissy. Mais la Seconde Guerre mondiale retarde les débuts, et la production ne commence qu’en 1946, avec des modèles comme la Vedette ou la F472.
En 1954, Ford cède l’usine à Simca, qui y investit massivement. S’ensuivent des décennies de production marquées par les modèles Versailles, Chambord ou Présidence.
En 1963, Chrysler rachète Simca et va faire du site son fleuron en Europe au début des années 1970. À son apogée, en 1976, l’usine emploie près de 27 000 salariés et sort plus de 569 000 véhicules en une seule année.
Deux ans plus tard, Peugeot reprend les activités européennes de Chrysler. Le site passe sous le giron du groupe PSA, qui y produit notamment les 205, 306, 208 ou encore la Citroën C3.
En 2021, suite à la fusion entre PSA et Fiat Chrysler, l’usine passe sous la bannière Stellantis. Aujourd’hui, 2 000 salariés y travaillent, autour de la production des modèles DS3 et Opel Mokka.
Un site en mutation
Avec le lancement du Green Campus, une partie du site de 150 hectares est désormais tournée vers l’innovation et les services. Pour les syndicats, cette réorientation pourrait s’accompagner d’un arrêt progressif de la production d’ici 2028. Le groupe n’a pour l’instant pas confirmé cette information.
À plus long terme, une autre transformation est aussi évoquée : le PSG envisage de construire son futur stade sur une partie du terrain.
Un tournant historique pourrait ainsi se profiler pour Poissy, longtemps considéré comme l’un des symboles de l’industrie automobile française.
