Le prolongement du tram T13 vers Achères continue de transformer le secteur de Poissy. Plusieurs aménagements accompagnent le futur passage de la ligne, notamment autour du boulevard de l’Europe et de la liaison avec Carrières-sous-Poissy. Les travaux doivent progressivement modifier les déplacements dans ce secteur des Yvelines avant la mise en service prévue en 2028.
Le T13 poursuit sa transformation de Poissy
À Poissy, le chantier du tram T13 avance étape par étape. Le futur prolongement doit relier Saint-Germain-en-Laye à Achères en passant par plusieurs secteurs de la ville. Pour préparer son arrivée, les travaux ne concernent pas uniquement les futures voies du tramway.
Les infrastructures routières évoluent elles aussi. Le boulevard de l’Europe doit notamment être prolongé jusqu’à la RD30. Cette nouvelle liaison doit accompagner la transformation du secteur et faciliter les déplacements autour des futurs aménagements. La livraison de ce prolongement routier est annoncée pour 2027.
Dans le même temps, les équipes préparent les espaces qui accueilleront la plateforme du T13. À proximité de l’allée Rouget-de-Lisle, des travaux ont notamment permis de libérer et de préparer les terrains situés le long des voies ferrées. Ils doivent ensuite laisser place aux infrastructures nécessaires au tramway.
Une nouvelle liaison pour accompagner les déplacements
L’arrivée du T13 s’accompagne donc d’une réflexion plus large sur les mobilités. À terme, les habitants pourront bénéficier de nouvelles connexions entre Poissy, Carrières-sous-Poissy et les autres communes desservies par la ligne.
Le projet prévoit notamment quatre nouvelles stations sur le prolongement vers Achères. À Poissy, les voyageurs pourront descendre à Poissy Gambetta, Poissy RER et Poissy ZAC, avant de poursuivre jusqu’à Achères-Ville RER.
Cette nouvelle desserte doit aussi améliorer les correspondances avec les transports existants. La future station Poissy RER sera ainsi implantée à proximité du pôle multimodal. Le tram permettra donc de renforcer les liens avec le RER A et, à terme, avec le RER E.
Des travaux visibles dans plusieurs quartiers
En attendant les premiers tramways, les habitants voient déjà les effets du chantier. Le quartier Saint-Exupéry concentre notamment plusieurs opérations préparatoires.
En 2026, les équipes poursuivent la construction d’un mur de soutènement le long des voies ferrées, rue Adrienne-Bolland. Elles travaillent également sur les accès à la future station Poissy ZAC. Entre juillet et octobre, un accès réservé aux piétons et aux cyclistes doit notamment être aménagé entre la piscine Saint-Exupéry et la rue Saint-Sébastien.
Par ailleurs, la RD30 connaît elle aussi des changements. Une rampe doit permettre aux piétons et aux cyclistes de rejoindre plus facilement la future station. Le chantier se poursuit jusqu’en octobre 2026.
Ces opérations peuvent modifier temporairement les habitudes des automobilistes, des cyclistes et des riverains. Elles constituent toutefois une étape nécessaire avant la réalisation complète du prolongement.
Le secteur de Carrières-sous-Poissy également concerné
Le projet dépasse les limites de Poissy. À Carrières-sous-Poissy, plusieurs aménagements s’inscrivent eux aussi dans cette transformation du territoire.
La future passerelle piétonne et cyclable qui doit relier Carrières-sous-Poissy à Poissy constitue notamment un projet important pour les mobilités douces. Elle doit permettre de franchir la Seine et de créer une continuité entre les deux communes. Sa livraison est prévue à l’horizon 2027.
Cette nouvelle liaison doit également s’intégrer au réseau de transports en développement autour du T13. Elle participe ainsi à une transformation plus large des déplacements dans la vallée de la Seine.
Une mise en service prévue en 2028
Le prolongement du T13 représente un chantier majeur pour les Yvelines. Le projet doit permettre de relier Saint-Germain-en-Laye à Achères sur environ 10 kilomètres supplémentaires et de créer quatre nouvelles stations.
Île-de-France Mobilités prévoit une mise en service en 2028. L’objectif affiché est notamment de faciliter les déplacements quotidiens entre les différents pôles du territoire et de proposer de nouvelles correspondances avec le réseau francilien.
D’ici là, les travaux vont continuer à modifier progressivement le paysage de Poissy et de ses communes voisines. Routes, pistes cyclables, accès piétons et infrastructures ferroviaires évoluent au même rythme que le futur tram.
