Le 16 avril 2026, l’ESTACA a organisé la finale de son challenge interne « Tomorrow’s Mobility », un événement dédié à l’innovation dans les mobilités durables. Cette compétition, qui s’inscrit dans la lignée du centenaire de l’école célébré en 2025, a mis en lumière six projets étudiants finalistes devant un jury d’experts industriels.
Organisée à Saint-Quentin-en-Yvelines, cette édition 2026 confirme la capacité des futurs ingénieurs à répondre aux impératifs de transition écologique. Le challenge, désormais intégré au cursus pédagogique, incite les élèves à concevoir des solutions pour un transport décarboné, intelligent et sécurisé. Au total, 28 projets ont été analysés, portés par des équipes de 3 à 5 étudiants issus des filières aéronautique, automobile, navale, ferroviaire et spatiale des sites de Saint-Quentin-en-Yvelines, Laval et Bordeaux.
Quels sont les projets lauréats du Tomorrow’s Mobility Challenge 2026 ?
Le jury, composé de représentants de l’école et de professionnels issus de partenaires majeurs comme Safran, Dassault Aviation et FEV, a distingué trois projets pour leur maturité technique et leur potentiel d’application industrielle.
| Projet | Représentant(s) | Distinction | Partenaire Remettant |
|---|---|---|---|
| DRIVE (Design Robotics Intelligence Validation Engineering) | Abdelkader BEREHILI | Prix de l’Innovation | Dassault Aviation |
| Optimisation des batteries lithium-ion | Jules GUILLEMAIN, Martin GOURDON | Prix du Développement Durable | FEV |
| DriveLite | Yann DAUGE, Antoine RAGUENEZ | Prix des Nouvelles Mobilités | Safran |
Une pédagogie par projet au service de l’industrie
Pour la direction de l’établissement, ce défi dépasse le cadre académique. En effet, il permet aux étudiants de mobiliser des compétences techniques tout en intégrant des enjeux de viabilité économique et d’usage. Philippe Guibert, à la Direction des formations, précise :
« Ce challenge constitue un véritable terrain d’apprentissage pour nos élèves-ingénieurs. Il leur permet de mobiliser des compétences techniques, tout en développant une vision systémique des problématiques de mobilité. Au-delà de la performance technologique, ils sont amenés à intégrer les enjeux de transition écologique, d’usage et de viabilité économique, dans une logique proche de celle attendue en milieu industriel. »
Les partenaires industriels ont également salué cet engagement. Christian Lucius, Directeur Technique Ingénierie chez Dassault Aviation, a souligné la fierté du groupe à s’engager dans ce programme qui promeut l’innovation pour le transport du futur. De son côté, Guillaume Anfray de chez FEV France, a rappelé l’importance de rester proche des talents en formation pour accompagner leur montée en compétences vers des transports plus durables.
Mathilde Chevallier, responsable chez Safran Seats et diplômée de l’école, a exprimé sa satisfaction :
« C’est une belle occasion de découvrir le travail des étudiants de l’école et de voir leur capacité à proposer des solutions innovantes en lien avec nos activités, à travailler en équipe, à s’organiser et à défendre leurs idées – comme dans le monde professionnel. »
Focus sur les 6 projets finalistes et leurs applications
Outre les trois lauréats, trois autres projets ont atteint la finale, illustrant la diversité des recherches menées à l’ESTACA :
- ARGOS : Un drone autonome conçu pour la recherche et le sauvetage en montagne.
- Électrification de planeur : Un projet de rétrofit électrique sur un Ventus 2cxT visant à remplacer la propulsion thermique.
- Alpine F1 Team : Le développement d’un aileron avant intelligent pour la Formule 1.
L’ESTACA continue ainsi de s’affirmer comme un acteur européen majeur du secteur. Avec 80 % de ses élèves-ingénieurs déjà en activité avant l’obtention de leur diplôme, l’école prouve que ses formations, axées sur l’apprentissage par projet et les besoins du centre de recherche ESTACA’Lab, sont en parfaite adéquation avec le marché de l’emploi.
