Retour de la vignette pollution : quelle efficacité ? La vignette Crit’Air n’est pas obligatoire, du moins pas encore. Elle permet simplement de classer et d’identifier les véhicules en fonction de leur pouvoir de pollution. C’est en fait un outil à destination des collectivités locales pour leur permettre d’adapter la circulation en interdisant telle ou telle catégorie dans des zones de circulation restreinte. C’est le cas de Paris depuis le 1er janvier. La vignette coûte un peu plus de 4 euros. Si certains félicitent cet outil en faveur d’une meilleure qualité de l’air, d’autres dénoncent une mesure inappropriée. Avec nous, pour en débattre : Daniel Quéro, président de 40 millions d’automobilistes Olivier Pareja, conseiller municipal EELV à Guyancourt
